Comunicado de Prensa

Plantea Concejal Alonso Molina Corrales:

TEMA AEROPORTUARIO DEBE TENER TRATAMIENTO ESPECIAL EN PLAN DE DESARROLLO

“La futura oferta aeroportuaria que Pereira pueda hacer a los inversionistas nacionales e internacionales y a los usuarios en general, es un asunto de carácter estratégico y por tanto, debe tener un mayor peso dentro del proyecto de Plan de Desarrollo que actualmente se debate en el cabildo local”, dijo el concejal liberal Alonso Molina Corrales.

“Que un 70.39% de los pasajeros internacionales de la región sigan utilizando el Aeropuerto Matecaña, no es una meta apropiada para un Terminal aéreo, que ve amenazado su predominio en el mercado del Eje Cafetero, por proyectos con gran respaldo financiero y político, como lo son el de Aeropalestina en Caldas y el del Edén en el Quindío”, señaló el dirigente, al comentar los detalles del subprograma “Plataforma Aérea Segura”, que trae el proyecto de Plan de Desarrollo en la línea estratégica “Pereira Amable”. Recordó que el proyecto impulsado por Caldas ya tiene confirmados 30 millones de dólares provenientes de España, con el aval del gobierno nacional.

Molina Corrales propuso que el Plan de Desarrollo debe incluir, la formulación urgente del plan maestro aeroportuario que planteó el alcalde de Pereira Israel Alberto Londoño Londoño, en respuesta al proyecto de integración aeroportuaria que ha venido proponiendo el Presidente Álvaro Uribe Vélez para el Eje Cafetero y que, en su opinión, será un golpe más contra el predominio natural de Pereira en la región.

Del mismo modo, indicó que cualquier decisión futura debe consultar realidades tales como: Que el Matecaña absorbe la mayor parte del mercado regional; que la existencia de un aeropuerto moderno y eficiente es una pieza clave de la plataforma de competitividad que deberá tener Pereira en su propósito de insertarse en los mercados globales; que el debate sobre la inversión de recursos en el aeropuerto de Santa Ana de Cartago aún no se ha cerrado, y que la dirigencia pereirana ha sabido manejar su Terminal aéreo en forma eficiente y orientada a hacer de esa infraestructura un motor de desarrollo de la ciudad.

Recordó que no se debe mirar el tema aeroportuario como algo aislado de otros proyectos vitales como la zona franca, el Tren de Occidente, el puerto marítimo de Tribugá, la conexión con la troncal del río Cauca y la navegación por el mencionado afluente. “Por eso, la decisión que tomemos debe ser influida por la defensa de nuestros intereses como líderes regionales y la consolidación de las ventajas competitivas que perpetuarán la posición de privilegio de Pereira frente al concierto nacional, puntualizó.